Curso de la historia

La reconquista de las Islas Malvinas

La reconquista de las Islas Malvinas

Había seis puntos de aterrizaje potenciales en las Malvinas para que los líderes de la Fuerza de Tarea decidieran. Tenían que tomar una decisión correcta, ya que solo habrían tenido una oportunidad para un aterrizaje exitoso. Un fracaso habría provocado muchas bajas tanto en tierra como en el mar y habría puesto en peligro todo el propósito de la Fuerza de Tarea.

Las seis posibles áreas de aterrizaje fueron:

1) Puerto Stanley mismo. Este era el cuartel general de las fuerzas argentinas que habían desembarcado en las islas, por lo tanto, un aterrizaje exitoso aquí habría sido decisivo. Se cree que esta fue la elección preferida de la primera ministra Margaret Thatcher. Sin embargo, como el ejército argentino tenía su cuartel general aquí, habría sido una base de aterrizaje fuertemente fortificada. También existía la posibilidad de que muchos civiles hubieran sido heridos y asesinados si tal aterrizaje se llevara a cabo aquí.

2) Una segunda base de aterrizaje potencial fue Uranie Bay. Esto fue solo a 25 millas al noroeste de Port Stanley y Berkeley Sound habría dado un grado de protección contra el clima impredecible. Sin embargo, esta zona de aterrizaje fue rechazada debido a la preocupación de un contraataque, ya que las fuerzas británicas estaban tan cerca de muchas tropas argentinas.

3) Una tercera zona de aterrizaje fue Cow Bay al norte de Berkeley Bay. Esto estaba lo suficientemente lejos de Port Stanley para hacer que un contraataque fuera menos factible ya que Berkeley Sound irrumpió en East Falkland y habría requerido que los argentinos se desviaran hacia el interior antes de poder llegar a Cow Bay. Se dijo que el brigadier Thompson había favorecido más esta zona de aterrizaje.

4) Puerto Norte en el oeste de Malvinas también fue visto como un sitio potencial ya que existía el potencial de construir una pista de aterrizaje allí. Sin embargo, aunque aparentemente era uno de los favoritos del almirante Sandy Woodward, Thompson creía que estaba simplemente demasiado lejos de Port Stanley y probablemente habría requerido otro aterrizaje anfibio a través de Falkland Sound que habría expuesto a sus hombres a atacar desde el aire.

5) Una quinta zona de aterrizaje potencial era Low Bay, en el este de las Malvinas y al suroeste de Port Stanley. La playa aquí habría facilitado un aterrizaje fácil, pero la planicie de la playa era, según Thompson, también su debilidad, ya que habría expuesto a sus hombres a ataques aéreos.

6) La elección final fue la Bahía de San Carlos en el lado oeste de Malvinas Este. Las colinas alrededor de la bahía habrían sido perfectas para los sistemas de misiles Rapier que se necesitaban para proteger contra los aviones de combate argentinos. La bahía en sí estaba tolerablemente protegida, lo que habría ayudado a cualquier aterrizaje. Lo único negativo fue que San Carlos estaba a 65 millas de Port Stanley. Sin embargo, iba a ser la elección de Thompson.

El 20 de mayo, Thompson recibió la palabra clave 'Palpas' de Londres, el visto bueno para los desembarcos. En las primeras horas del 21 de mayo de 1982, hombres de la Fuerza de Tarea comenzaron a aterrizar en la Bahía de San Carlos.

Ver el vídeo: Zamba en las Islas Malvinas (Abril 2020).