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En el siglo XVIII, ¿quién construyó barcos construidos con clavos de dos puntas?

En el siglo XVIII, ¿quién construyó barcos construidos con clavos de dos puntas?

El 20 de abril de 1774, cerca de Carmel, California, Juan Bautista de Anza escribió en su diario sobre el hallazgo del mástil de un barco de origen desconocido (su compatriota Garcés no lo registró). Aquí está la entrada completa de su diario y la traducción dada por Web de Anza:

Dia 20 Miercoles. Pasé a la Misión de San Carmelo, distante del Presidio poco mas de legua tanto por ver este nuevo establecimiento, y ultimo de la California septentrional; como por pagar la visita, que ayer me hizo al Reverendo Padre Superior de los Misioneros de ellos. Pocos dias antes de mi arrivo aqui, se varo en la Playa que hai inmediatamente un Palo de Barco, no conocida su construccion por los nuestros, que aqui abitan ni su madera, el qual se persuaden se quebró al segundo tercio; este todo pasado con clavos mui fuertes de una Cabeza larga, y dos puntas, que no pasan a remache, cuio fierro nada se ha enmojecido, ni las puntas que quedarón, donde se quebró estan embotadas, por cuias dos ultimas circunstancias infieren los tales quales Peritos, que hai aqui en el asunto de Embarcasiones, que no ha mucho tiempo se desgracio la de adonde era esta Pieza, que en primera ocasión que se proporcione, para el Puerto de San Blas se conducira para que sea exactamente examinada.

Miércoles 20 de abril. Fui a la misión de San (Carlos del) Carmelo, distancia del presidio un poco más de una legua, tanto para ver este nuevo establecimiento, el último en el norte de California, como para volver la visita que me hizo ayer. por el reverendo padre superior de sus misioneros. Unos días antes de mi llegada aquí, el mástil de un barco quedó varado en la playa cercana, cuya construcción y la madera de la que está hecho desconocen los de nuestra gente que vive aquí, pero creen que se rompió a dos tercios. . Está completamente atravesado con clavos muy fuertes con cabezas largas, y con dos puntas que no pasan para ser remachadas. Su hierro no se ha oxidado en absoluto ni las puntas que sobresalen donde se rompió están desafiladas. De estas dos últimas circunstancias las pocas personas con experiencia en materia de embarcaciones infieren que no hace mucho tiempo que naufragó la embarcación de la que procedía este mástil. A la primera oportunidad que se ofrezca será trasladado al puerto de San Blas para que pueda ser examinado con detenimiento.

Esta anécdota de la historia de California describe una misteriosa pieza de escombros marinos, un mástil con inusuales clavos de doble punta. Dado que numerosos japoneses sengokubune Los barcos que perdieron el timón en las tormentas se trasladaron a América del Norte (ver Los embajadores reacios del Shogun por Katherine Plummer), parece posiblemente japonés, pero sin poder confirmar que directamente estoy ampliando la pregunta para centrarme en las interesantes uñas.

La parte más sobresaliente de su descripción es el hecho de que los clavos, de buen hierro, eran de dos puntas y no penetraban para ser remachados. Un diccionario llama a un clavo de dos puntas un mordaz.

Ya que afianzar es un término técnico, aquí hay una ilustración de la técnica, doblando las puntas de los clavos que sobresalen hacia la madera:

Aunque este es descrito como remachado, aquí hay una ilustración de un clavo de dos puntas que se extiende:

¿La descripción de Anza de los clavos de dos puntas de excelente hierro apunta a la construcción japonesa, de Boston o del Báltico? ¿Quién usaba clavos de dos puntas sin remaches para la construcción naval a mediados del siglo XVIII?


Era muy común que los barcos japoneses llegaran a América. Fueron rescatados para obtener mineral. Consulte Wikipedia sobre el trabajo del hierro de los nativos americanos.

Esa cuenta es inverificable, pero completamente plausible.


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