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¿Las vías públicas romanas fueron construidas por empresas privadas?

¿Las vías públicas romanas fueron construidas por empresas privadas?

Según un ingeniero civil (video en español), la Vía Apia se construyó en concesión. Es decir, fue construido por una "empresa" privada, pagada por el estado.

Desafortunadamente, Wikipedia no tiene claro quién construyó el Appian Way. Sólo indica quién lo "encargó".

De manera más general, con respecto a público Calzadas romanas:

La financiación de la construcción de carreteras era una responsabilidad del gobierno romano. El mantenimiento, sin embargo, generalmente se dejaba a la provincia. Los funcionarios encargados de la recaudación de fondos fueron los curatores viarum. Tenían varios métodos a su disposición. Se podría pedir a los ciudadanos particulares interesados ​​en la carretera que contribuyan a su reparación. Los altos funcionarios pueden distribuir generosidad para utilizarlos en las carreteras. Se esperaba que los censores, que estaban a cargo de la moral pública y las obras públicas, financiaran las reparaciones suâ pecuniâ (con su propio dinero). Más allá de esos medios, se exigían impuestos.

Y:

Las calzadas romanas recibieron el nombre del censor que ordenó su construcción o reconstrucción.

Todo esto sin embargo no dice OMS construyó las carreteras.

¿Algún experto en el tema?


Si la pregunta es "¿Pagaron los funcionarios del gobierno romano a individuos, propietarios de esclavos y grupos de trabajadores para construir proyectos de construcción en lugar de utilizar la mano de obra directa del gobierno?", la respuesta es sí, como cualquier otra obra de construcción pública durante la república romana, principado e imperio.

Si la pregunta es "hizo algo como Claudius & Sons Roadbuilding Inc. existía en ese momento que se pagaba para diseñar, organizar y ejecutar estos proyectos en nombre del gobierno, con financiamiento del gobierno? ", la respuesta es no.

Si la pregunta es "¿Pagó un rico de su propio bolsillo el primer tranvía de la vía Appia y su acueducto limítrofe?" la respuesta es sí, la vía fue nombrada en su honor, Appius Claudius. Sin embargo, no fue una concesión ni un trabajo instruido por el gobierno, el Senado ni siquiera tuvo tiempo de debatir si era necesario cuando colocó las primeras piedras.

Lo estaba pagando con el dinero otorgado a su cargo político, el Censura, y no es dinero verdaderamente de propiedad privada, pero todavía era suyo para usarlo durante su "término". Más importante aún, nadie le impidió hacerlo, su gasto inicial en este proyecto le dio el apellido" el ciego ", no porque lo fuera, sino porque empezó a invertir en él sin saber si Neapolis se convertiría en colonia romana o no. en el final.

Fuente: The Political Aims of Appius Claudius Caecus & Wikipedia.


Las carreteras romanas fueron construidas en gran parte por los militares, al menos las carreteras de larga distancia entre regiones y ciudades. Las legiones tenían equipos de trabajo e ingenieros civiles adjuntos para tales trabajos, así como para construir fortificaciones y todo lo que la legión necesitaría (máquinas de asedio, barcazas, lo que sea, todos lo construirían según fuera necesario).

En pueblos y ciudades probablemente serían los gobiernos locales y los ciudadanos pavimentando las calles según sea necesario y según puedan pagarlo.

(Fuente)


Ver el vídeo: 7 inventos que hicieron grande al Imperio Romano (Enero 2022).